铁路牵引电缆 | ||||||||||||||
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铁路应用GKW牵引电缆&高温电缆
铁路应用牵引电缆
3GKW-RW/S EMC 0.6/1KV薄壁多芯屏蔽电缆
应用
多芯电力及控制电缆,适合铁路车辆内外保护性,固定安装,用于直流 或交流电技术特别是变流技术中固定或移动部件的连接。
标准
BS 6853 -Ia
DIN 5510-2 1-4
NFF 16-101 F0
结构
导体 :Class 5 多股镀锡铜导体,遵照 IEC 60228/VDE 0295 标准。
绝缘 : 电子束交联 LSZH 材料。
屏蔽 :铜丝屏蔽。
护套 :电子束交联 LSZH 材料。
20℃时的电气特性
标称导体截面积 | mm2 | 0.5 | 0.75 | 1 | 1.5 | 2.5 |
---|---|---|---|---|---|---|
最大导体电阻 | Ω/km | 40.1 | 26.7 | 20.0 | 13.7 | 8.21 |
电压KV | 0.6/1 |
机械和热性能
最小弯曲半径:4xOD ( 固定安装) ;8xOD ( 移动安装)
温度范围:-60℃ ~+120℃ ( 固定安装) ;-40℃ ~+90℃ ( 移动安装)
短路温度:+280℃
尺寸和重量
芯数&标称导体截面积 No.×mm2 | 导体股数/每股直径 No/mm | 标称绝缘厚度 mm | 标称外径 mm | 标称重量 kg/km | |
---|---|---|---|---|---|
2×0.5 | 19/0.18 | 16/0.20 | 0.3 | 4.8 | 42 |
3×0.5 | 19/0.18 | 16/0.20 | 0.3 | 5.3 | 51 |
4×0.5 | 19/0.18 | 16/0.20 | 0.3 | 5.4 | 56 |
6×0.5 | 19/0.18 | 16/0.20 | 0.3 | 6.5 | 82 |
15×0.5 | 19/0.18 | 16/0.20 | 0.3 | 9.0 | 167 |
2×2×0.5 | 19/0.18 | 16/0.20 | 0.3 | 7.2 | 80 |
3×2×0.5 | 19/0.18 | 16/0.20 | 0.3 | 8.1 | 98 |
4×2×0.5 | 19/0.18 | 16/0.20 | 0.3 | 9.3 | 131 |
12×2×0.5 | 19/0.18 | 16/0.20 | 0.3 | 13.0 | 276 |
2×0.75 | 19/0.22 | 24/0.20 | 0.3 | 5.0 | 48 |
4×0.75 | 19/0.22 | 24/0.20 | 0.3 | 6.0 | 72 |
6×0.75 | 19/0.22 | 24/0.20 | 0.3 | 7.2 | 103 |
10×0.75 | 19/0.22 | 24/0.20 | 0.3 | 8.7 | 152 |
18×0.75 | 19/0.22 | 24/0.20 | 0.3 | 11.0 | 244 |
3×2×0.75 | 19/0.22 | 24/0.20 | 0.3 | 9.0 | 127 |
2×1.0 | 19/0.25 | 32/0.20 | 0.3 | 5.6 | 60 |
3×1.0 | 19/0.25 | 32/0.20 | 0.3 | 6.0 | 76 |
4×1.0 | 19/0.25 | 32/0.20 | 0.3 | 6.5 | 88 |
6×1.0 | 19/0.25 | 32/0.20 | 0.3 | 7.8 | 114 |
8×1.0 | 19/0.25 | 32/0.20 | 0.3 | 8.9 | 171 |
25×1.0 | 19/0.25 | 32/0.20 | 0.3 | 13.8 | 392 |
2×2×1.0 | 19/0.25 | 32/0.20 | 0.3 | 8.3 | 117 |
2×1.5 | 19/0.31 | 30/0.25 | 0.3 | 6.5 | 86 |
3×1.5 | 19/0.31 | 30/0.25 | 0.3 | 6.8 | 95 |
4×1.5 | 19/0.31 | 30/0.25 | 0.3 | 7.4 | 118 |
6×1.5 | 19/0.31 | 30/0.25 | 0.3 | 9.0 | 168 |
18×1.5 | 19/0.31 | 30/0.25 | 0.3 | 14.4 | 452 |
2×2.5 | 19/0.40 | 50/0.25 | 0.4 | 7.8 | 122 |
6×2.5 | 19/0.40 | 50/0.25 | 0.4 | 11.4 | 268 |