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IEC 60502标准低压电缆
IEC 60092标准海洋工程及船用电缆
BS 6883 & BS 7917 标准海洋工程及船用电缆
 
 
  汽车电缆
说明 德标 日标 美标

产品说明简介

编码名称

1. 线缆类型 (德国)
FL=汽车线缆
FLZ=汽车点火导线
2. 导体材料 (不包括电解铜)
M=除 E-CU 或电阻合金以外的材料
W=电阻线
3. 绝缘材料的特性
无缩写=正常的厚度
R=减少绝缘厚度
U=超薄绝缘
S=增加绝缘
4. 绝缘和护套材料
德标
Y=柔软的PVC (聚氯乙烯)
YW=柔软的PVC, 耐热性,耐高压
4Y=PA (聚酰胺)
6Y=FEP (氟化乙烯丙烯共聚物)
7Y=ETFE (聚氟乙烯)
11Y=TPE-U (热塑性聚氨酯弹性体)
13Y=TPE-E (聚酯系弹性体)
2X=XLPE (交联聚乙烯)
4G=EVA (乙烯/乙烯基醋酸盐)
日标
A=汽车低压电缆
V=聚氯乙烯绝缘
S=薄壁绝缘
SS=超薄壁绝缘
XX=交联绝缘
T=双绞线
E=聚乙烯
EB=电子焊接
HEB=重卡电子焊接
HD=重卡
C=紧密
美标
TWP=壁薄,热塑绝缘蓄电池低压电缆
GPT=热塑性绝缘低压电缆
TXL=壁薄低压汽车电缆
GXL=交联聚乙烯绝缘低压汽车电缆
SXL=交联聚乙烯绝缘低压特殊用途的汽车电缆
HDT=重卡汽车热塑性绝缘低压电缆
SGT=起动机或地面 , 通用热塑性绝缘
5. 屏蔽
B=屏蔽 (薄膜,铝箔)
C=铜丝编织
6. 特殊设计
F=扁平线
Z=多芯可分离线缆
7. 芯数和截面
表示线缆芯的数量及横截面积 (mm2)

举例:  
1.单芯线 2.多芯线
FLY1X0.5 FLRYCY9X0.08
FL 汽车电线 FL 汽车电线
Y PVC (聚氯乙烯)绝缘 R 减少绝缘厚度
1X0.5 标称截面积 0.5mm2 Y PVC(聚氯乙烯)绝缘
    C 编织的铜导线
    Y PVC(聚氯乙烯)护套
    9X0.08 9 芯,标称截面积 0.08mm2

颜色编码

基本颜色

编码 颜色
Bu
Bn
Ye
Gn 绿
Gy
Nt 自然
Rd
Bk
Pu
Wh

线缆颜色说明
1. 第一种颜色
基本颜色 (颜色符合 DIN 47002 和 DIN IEC 304标准).
2. 第二种颜色
2个色带在两侧
色带宽度: 两条色带的宽度最小为周长的14%,最大不超过35%,一条色带的宽度最小为周长的7%.
3. 第三种颜色
3 毫米宽的环状色带,最大不超过1毫米的误差
色带之间的距离: 6 到 20 毫米

导体规格

裸铜

铜线 Cu-ETP1 符合 DIN EN 13602 的标准
熔点铜 1083 °C
在 20 °C 时的电导率 58,5m/(Ωmm2)
密度 8,925 kg/dm3
优势 低价格

镀锡铜

铜线 Cu-ETP1 符合 DIN EN 13602 的标准
Sn 99, 90 DIN 1704
熔点 铜: 1083 °C, 锡: 232 °C
在 20 °C 时的电导率 57,5 m/(Ωmm2)
密度 8,925 kg/dm3
优势 有良好的焊接能力
  保护绝缘
  有良好的防腐性

绝缘和护套材料

简称 绝缘材料化学描述 短符号符合 DIN 76722 标准 分类符合 ISO 6722 标准 连续工作温度 (3.000h) °C 热过载 °C/48h 冷电阻 °C
PVC 聚氯乙烯 Y(YW) A/B 90/105 140 -40
PA 聚酰胺 4Y - 105 140 -50
XLPE 交联聚乙烯 12X 125 150 -40
TPE-E 聚酯系弹性体 13Y C 100 150 -40
TPE-U (PUR) 聚氨酯 11Y C 125 150 -50
PVC-P 耐压耐热 YW 125 140 -40
EVA 乙烯/乙烯基醋酸盐 4G C 130 160 -40
ETFE 四氟乙烯 7Y E 180 230 -65
FEP 氟化乙烯丙烯 6Y F 210 240 -65

在 20°C 时的特定电阻 Ω×cm 肖氏硬度 A/D 拉伸强度 M Pa 断裂伸长率 % 磨损 阻燃

>1012

A85-95 >10 >150 + +
>1012 D72 >40 >300 ++ -
>1014 95A >10 >200 + +
>1010 D40-78 >25 >300 ++ -
>109 A75-D54 >30 >300 ++ -
>1012 92A-97A >15 >150 + +
>1013 A80-90 >10 >200 + -
>1016 D75-80 >30 >150 ++ +(+)
>1016 D55-60 >15 >200 ++ ++

抗击性
燃料 制动液 酸/碱液 有机介质
+ + - + -
++ ++ + + +
+ + - + +
++ ++ + - +
++ ++ + + +
+ + - + -
+ + + + +
++ ++ ++ ++ ++
++ ++ ++ ++ ++